2020.02.10追記 :
下記アップ後、ちょっと調べたら、やはり現行のAEROTWINは、私が持っている古いAEROTWINと構造もゴム断面も異なるようでした。
なので、下記はあくまでもネタ扱い、ということで、よろしくお願いいたしますね!
以下、元内容です。
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家の者がルーテシアのワイパーがビビるので交換して、と言っていたので交換することにしました。
ルーテシアのワイパー、交換するのは初めてですが、どうせメガーヌと一緒だろう、と思い、長さの実測だけして、ゴムだけ発注することにしました。
で、メガーヌも以前購入したもののあまり使っていなかったBOSCH AEROTWINの古いやつをずっと暫定、といいつつ長々と使ってたんですが、最近ビビリと筋がおおくなってきたので、ついでにこちらも交換しようと思いました。
で、Vクリアは以前雨雪兼用がイマイチだったので、今度は最初に買ったとおり雨用にしました。
し、しかし、ネットでVクリアの雨用、なんだかもう在庫が少ない?のか、欲しかった長さが一部ありませんでした。
今後、雨雪兼用だけになるのかな、、、それはやめてほしいな。。。
結局発注したのは、以下のゴム
メガーヌ用:400/700(ほんとは600が欲しかった)
ルーテシア用:350/700(実測は650ぐらい、かな?)
4本で、送料込みで2,653円ナリ。
で、今日時間があったので交換しました。
まずは、経験のあるメガーヌから。。。
いつも通り、エンドのキャップを外し、金具を押し広げてゴムを取り去り、新しいのを入れて、また金具かしめて完了。
700のほうは長いから、少しカットでOK。
で、次に、今回初めてのルーテシア。
さて、ここから想定外の展開になりました。
ルーテシアのほう、ブレードを車体から取り去り、エンドキャップを外そうとしたら、、、今まで見たことのない形状。。。
あれ(汗)??、反対側は?
あれ?、あれれ(滝汗)???
よく見ると、なんだかブレードも太い気が。。。。
で、落ち着いてよく見てみると、、、
・・・・・キッ、キミ、BOSCHクンじゃん(爆)!!!
・・・・・完全に想定外でした(笑)。
おいおい、ちゃんとゴム買う前に確認しろよ、という感じですね。
ど、どないしょ~!!??
このルーテシアの純正BOSCH、エンドのキャップ、両側とも簡単に取れる爪とかなく、無理やりでしか取れない形状です。
ゴムの形状も、う~ん、よくわからないが、なんか国産に近い、かも?
明らかにVクリアとは違う。。。
ゴムを動かしてみても、両端は動くのですが、どうやら真ん中に爪があるタイプ、と想像されます。
真ん中のパーツ、やたら太いです。
写真はルーテシア純正BOSCHとメガーヌ用のBOSCH AEROTWINの比較。
これ、ゴム取るの大変だな、トライしようかとも思いましたが、ちょっと想定外の展開だったので、予備知識なし。
ここで敢行して万一壊すと、ルーテシア、ワイパー無しになってしまいます(笑)。
これはさすがに避けなければならず、これに手を付けるのは今回はやめました。
しかし、もともとの目的である、「ルーテシアのワイパーゴム交換」ができておりません。
手元に残ったのは、Vクリアの替えゴム350/700。。。
ま、まぁ、これら350のほうは微妙だけど、メ、メガーヌにもまた使えるし(フルフル)、と思って心の平穏を取り戻そうとしてました。
その時、一つひらめきました。
「そうだ、このメガーヌから外したBOSCHのAEROTWIN、ばらしたことがないので、これでBOSCH情報を勉強しよう」
ということで、メガーヌ用のAEROTWINのゴムを外してみることにしました。
実はこのAEROTWIN、なんてことはない、エンドキャップが簡単に外れ、そのまま簡単にゴムが変えられるタイプでした。
購入当時、BOSCHのゴムで撥水がなかったので、外す興味すらなかったので、知りませんでした。
で、ゴム外してみたのですが、なんだかルーテシアの純正BOSCHとは形状が違うようにみえたのですが、それよりも、Vクリアの形状と似ていることに気が付きました。
で、確認したら、、、
ほとんど同じぢゃん、てゆーか、もう写真撮ったら、どっちがどっちかわからん。
どちらかがBOSCH AEROTWINについていたもの、もう一つがVクリアです。
で、装着はスルスルと普通に装着できることを確認しました。
なんだ、そーなら、メガーヌ、いつものように金具ある純正使わず、このAEROTWIN使ったらもっと簡単に交換できたんぢゃん、なんて、いまさら新たな発見をしてしまいました。
さて、ここからどうしたものか、考えていたんですが、
・ルーテシアのワイパーって、実測で350/650ぐらい
(これは適当に発注前に測定した値で、正しい数値は知りません)
・メガーヌ用が400/600ぐらい、
なんで、、、、、
「・・・この古いメガーヌ用のBOSCH AEROTWINにVクリアのゴム付けてルーテシアに装着できる、かな」
と考えました。
ゴムが装着できるところまではわかったので、実際に取り付けを敢行!
以下、少し理解に苦しむのですが、実測して買ったゴムの長さと矛盾してます。
おそらく実測、かなりテキトーかつ、エンドキャップの影響などもあると思います。
運転席側:
純正よりもAEROTWINのほうが5cmほど長かったです。
ゴムは700のゴムを少しカットしました。
なんとなく太いほうがルーテシア純正です。
助手席側:
逆に純正よりもAEROTWINのほうが5cmほど短かかったです。
ゴムは350のゴムがなぜかちょうどでした。ラッキー!
で、次に、ルーテシアにこのAEROTWIN、装着してみました。
アーム先端の形状はおそらく同じに見えたので、とりあえず問題なく取りつきました。
問題は、ふき取り範囲と左右のブレードの干渉、ですよね。
ワイパー、ガラスからはみ出たりとかしたら、笑っちゃいますから(笑)。
装着してみた感じは、片方が長くなり、片方が短くなった関係もあり、収納位置では干渉はありませんでした。
で、ちょっとビビリながらワイパー作動!、、、、結果、問題なく動きました!
ふき取りエリアはきっと微妙に違うとは思いますが、とりあえず問題なさそうです。
Vクリアのゴムの撥水成分をなじませるため、説明書にあるとおり、5分ワイパーを作動させてみましたが、問題ありませんでした。
というわけで、ルーテシアのワイパーゴムは、古いメガーヌ用のBOSCH AEROTWINを使って、無事なぜかVクリアを装着できました。
買ったものが無駄にならなくてよかったよ(ホッ)。。。
ちょっとブレードは純正よりもへたってるけど、これからしばらくはルーテシアは不都合なければこの仕様でいこうと思います。
本当は、きっと正しい長さのブレードにしたいところですが、ね(笑)。
あ、最後に、こんなイレギュラーなことする人はいないと思いますが、万一マネする場合は自己責任でね!
使ったメガーヌ用のAEROTWINも古いものですので、今の最新の製品とは異なると思います。